NOS INTERVENTIONS

SANTE TRANSFRONTALIERE

L’OCAL apporte, en complément aux réponses nationales, une réponse transfrontalière à la vulnérabilité au VIH/Sida des populations mobiles y compris la riposte contre les épidémies

• Prévention communautaire du VIH/sida: sensibilisation, dépistage , prise en charge des IST, distribution gratuite des préservatifs et gels lubrifiants ;
• Prise en charge et soutien: prise en charge psychosociale des PVVIH, prise en charge psychologique des populations clés ;
• Droits humains : lutte contre les stigmatisations, les discriminations et les violences faites aux HSH et PS, plaidoyer pour la suppression des obstacles à l'accès aux services.
• Lutte contre EBOLA et autres maladies à fièvre hémorragique : Conformité des pays au Règlement Sanitaire International de 2005 (RSI), mise en place d’un système de surveillance communautaire aux frontières terrestres pour la prévention, la détection et la riposte contre les maladies à potentiel épidémique.
• Coronavirus mesure de précaution. Le lien en dessous vous permet de suivree en temps réel les infections au COVID-19 par pays.    https://infographics.channelnewsasia.com/wuhan/gmap.html

FACILITATION DU COMMERCE ET DU TRANSPORT

• Observatoire du transport le long du Corridor ;
• Collecte et diffusion des données sur la facilitation du commerce et la libre circulation des biens et des personnes ;
• Assistance conseil aux pays membres de l’Organisation sur la facilitation du transport et du commerce ;
• Etudes et enquêtes aux ports, frontières et le long du corridor sur des indicateurs ciblés, sur l’industrie du transport et sur l’état de la route (IRI).

SÉCURITÉ ROUTIÈRE DE L'OCAL

Le volet Sécurité Routière de l’OCAL trouve son essence dans un contexte assez préoccupant. Chaque année, la route tue au moins 1,2 millions de personnes

avec environ 140.000 blessées par jour dont 15.000 resteront handicapées à vie selon l’OMS. Les accidents de la route font autant de victimes que les grandes pandémies telles que le VIH/Sida, le paludisme ou la tuberculose. Ils constituent aujourd'hui la première cause de mortalité dans la tranche d'âge des 15-29 ans et la deuxième cause de mortalité dans celle des 30-44 ans.

En Afrique, les conséquences de l’insécurité routière sont de réels freins à la croissance économique et au développement. Bien que le parc de véhicules de l’Afrique ne corresponde qu'à 2% du total mondial, plus de 300.000 personnes perdent la vie chaque année sur les routes africaines.